Вопросы и ответы по бетонным понтонам 

В настоящее время при строительстве плавучих домов и дач мы используем исключительно бетонные понтоны собственного производства из разработанных нами модулей плавучести M-DOCK^ТМ.

Все отечественные производители выпускают бетонные понтоны спроектированные для  строительства плавучих пирсов и причалов, тогда как модули плавучести и бетонные понтоны M-DOCK^ТМ изначально разрабатывались и проектировались именно для строительства плавучих площадок, платформ, домов и дач, что конечно не исключает возможность использования их для строительства  других плавучих сооружений (пирсов и причалов).

Какие модули плавучести M-DOCK^ТМ вы выпускаете?

Мы выпускаем серийно железобетонные модули плавучести высотой 1м, шириной 2,4м и длиной 3, 6 и 9м и весом соответственно 3, 6 и 9т для сборки плавучих площадок, платформ, понтонов, причалов и других плавучих сооружений.

Почему вы не делаете модули плавучести M-DOCK^ТМ большей длины?

А зачем? Технически для нас это не представляет сложности, но чем больше модуль плавучести, тем выше его вес, а значит для его разгрузки и спуска на воду потребуется автокран существенно большей грузоподъемности (а это значит и значительно более дорогой и менее доступный). Вес нашего самого большого сериийного модуля плавучести M-DOCK^ТМ длиной 9м всего 9т и примерно равен весу  самого большого нашего модуля жилой надстройки, а значит для монтажа плавучего дома или дачи можно использовать краны одинаковой грузоподъемности (в большинстве случаев для спуска на воду модулей плавучести длиной 6м достаточно кранов грузоподъемностью 25-32т (а иногда и менее), а для модулей плавучести длиной 9м, как правило, требуются уже краны грузоподъемностью 32-40т).

Насколько трудно самостоятельно собрать плавучую платформу из ваших модулей плавучести? 

Все зависит от размера платформы. Платформа под большой дом силами двух человек и при наличии пары гаечных ключей потребует всего несколько часов (если в одиночку, то может занять почти целый рабочий день).

Какая "стандартная" ширина бетонных модулей плавучести?

Стандартная ширина наших модулей плавучести 2,4м - это позволяет перевозить их практически любым автотранспортом соответствующей грузоподъемности, а наличие по углам модулей контейнерных фитингов позволяет перевозить модули стандартными контейнеровозами.

Какая осадка вашего бетонного понтона без нагрузки?

Осадка модулей плавучести M-DOCK и собранных из них понтонов порожнем составляет 0,4м, а высота надводного борта - 0,6м.

Какая грузоподъемность у ваших модулей плавучести?

Вопрос не совсем корректный - все зависит от требуемой высоты надводного борта и осадки. Так как наши модули плавучести имеют прямоугольную форму грузоподъемность для конкретного варианта легко рассчитать по "закону Архимеда". Например: При осадке 0,5м и высоте надводного борта 0,5м на модуль плавучести 6м можно нагрузить 2,4*6*0,1 = 1,44т, соответственно при нагрузке 2,88т осадка составит 0,6м, а надводный борт будет 0,4м.

Нужен ли договор водопользования, если мы с единомышленниками сделаем плавучий причал для лодок?

Если коммерческий - то требуется, если некоммерческий - то не требуется. В соответствии с Водным кодексом Российской Федерации, поверхностные водные объекты, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, являются водными объектами общего пользования, то есть общедоступными водными объектами. Каждый гражданин вправе иметь доступ к водным объектам общего пользования и бесплатно использовать их для личных и бытовых нужд и каждый гражданин вправе пользоваться (без использования механических транспортных средств) береговой полосой водных объектов общего пользования для передвижения и пребывания около них, в том числе для осуществления любительского и спортивного рыболовства и причаливания плавучих средств.
Однако, мы рекомендуем, по возможности, заключить договор водопользования (это не дорого, но довольно хлопотно). В противном случае, договор на эту акваторию может быть заключен с третьим лицом и вам придется либо освободить водный участок или договариваться с его новым владельцем (в последние годы такой вариант "рейдерских захватов" уже оборудованных марин стал достаточно популярным).

Могу я купить у вас только модули плавучести M-DOCK^ТМ  и сам построить на них дом?

Да, мы производим и продаем как модули плавучести, так и комплектные бетонные понтоны (плавучие платформы). При желании покупатель может сам построить дом или дачу на воде. Мы всегда готовы помочь и проконсультировать.


Плавучий домик выходного дня построенный на наших понтонах и на основе наших рекомендаций самостоятельно клиентом.

Возможно собрать и зарегистрировать в ГИМС из ваших модулей плавучести судно-площадку, а позднее установить на нем надстройку?

Да, это возможно, т.к. действующие правила требуют внеочередного освидетельствования только в случаях внесения изменений в корпус и двигатель маломерного судна. Если изменения в корпус не вносятся (надстройка просто устанавливается на площадку), то и внеочередное переосвидетельствование не требуется.

На озере не относящемся к ВВП хотим построить базу отдыха на бетонных понтонах. Кому она будет поднадзорна? 

Оптимальный вариант - классифицировать плавучие домики как плавучие объекты, в этом случае база будет поднадзорна ГИМС.

Какой размер модулей плавучести самый "ликвидный"?

Наши железобетонные модули плавучести имеют срок службы более 50 лет. Учитывая это, мы считаем наиболее универсальными и ликвидными модули плавучести длиной 6м - их легко перевозить и в большинстве случаев можно разгрузить широко доступными автокранами грузоподъемностью 25т (при вылете до 9м) или даже менее. Из модулей такого размера кроме традиционных пирсов и причалов можно собирать площадки и платформы (понтоны) самого разного размера для решения различных задач, например 4,8*6м, 4,8*12м, 4,8*18м или 6*7,2м, 6*9,6м, 6*12м, 6*14,4м, 6*16,8м, 6*19,2м или 8,4*12м, 10,8*12м.

Возможно использовать плавучую площадку из бетонных модулей плавучести для технологических целей?

Наши железобетонные модули плавучести позволяют без труда создавать несамоходные (буксируемые) суда-площадки (плавучие платформы) для установки экскаваторов, подъемных кранов и другого технологического оборудования.




 

Вы комплектуете понтоны системами якорения (швартовки) и если да, то сколько стоит?

Да, мы поставляем якорные и швартовные устройства. Вариант устройства (а значит и его цена) зависит от:
- размера понтона (плавучей площадки) и его назначения
- акватории (глубина, удаленность от берега, грунт, сила ветра и высота волны).

Какие модули плавучести лучше для строительства причала - бетонные или пластиковые ?

Как правило, преимущество имеют причалы на бетонных поплавках (именно они наиболее популярны в скандинавских странах). Бетонные причалы практически не требуют обслуживания, имеют высокую остойчивость и длительный срок службы, вандалоустойчивы.
Кроме того, достаточно большой вес делает их малопривлекательными для хищения, если причал расположен в неохраняемом месте.
Легкие полимерные понтоны имеют преимущество по цене и простоте монтажа и являются идеальным решением при строительстве небольших плавучих сооружений на закрытых водоемах.

Производители полиэтиленовых понтонов пишут, что их понтоны не требуют регистрации!!!

Они, мягко говоря, "лукавят" :)
Не требуют регистрации ЛЮБЫЕ понтоны (бетонные, стальные и т.д.), т.к. регистрируют суда, а понтоны - плавучие объекты. Если понтоны частные и не используются для коммерции - они освидетельствуются ГИМС, если используются для коммерции или находятся на внутренних водных путях - освидетельствуются Российским Речным Регистром и ставятся на учет администрацией бассейна. При этом не имеет значения из какого материала сделан понтон (причал и т.п.) или его размеры, а также на какой срок он устанавливается.

Видел бетонные понтоны которым всего несколько лет, а они уже в очень плохом состоянии, в чем проблема?

При всей кажущейся простоте, производство железобетонных модулей плавучести и понтонов  далеко не тривиальная задача. У нас в стране всего несколько заводов умеют делать качественные понтоны. Однако на рынке присутствует и ряд кустарных производителей (они, как правило, производят понтоны небольшого размера - максимальной длиной до 3м).

Как отличить качественные понтоны от кустарных? Мне предлагают очень недорого купить понтоны  в нашем  городе.

В большинстве случаев внешне отличить не всегда просто. В общем случае надо ориентироваться на компанию-изготовителя - серьезные производители контролируют качество изделий. Однако иногда кустарные бетонные понтоны можно отличить сразу - если они покрыты (окрашены) гидроизоляцией. Значит при изготовлении использовался дешевый низкокачественный бетон - ни один из серьезных производителей в мире не красит бетонные понтоны! Второй отличительный признак - если в ассортименте выпускаемой продукции фирмы-изготовителя только маленькие бетонные понтоны (длина до 3м, максимальная высота менее 1м). Это означает, что производитель не может обеспечить необходимой прочности для производства больших бетонных понтонов. Кустарные понтоны могут использоваться только для строительства небольших пирсов и причалов для легких гребных лодок на закрытых водоемах. Кустарный понтон прослужит несколько лет, а качественный заводского  изготовления - несколько десятилетий. Есть ли смысл в экономии???

Какая палуба лучше - из лиственницы или сосны?

Палуба из лиственницы популярны исключительно в России - сила рекламы. Если ходить босиком, палуба из лиственницы более "занозистая", да и пропитка маслом для террас держится на лиственнице значительно хуже, чем на сосне. Палуба из лиственницы имеет смысл исключительно на коммерческих причалах, испытывающих постоянные значительные нагрузки. Скандинавы (и мы с ними согласны) предпочитают использовать для палубы импрегнированную террасную доску, срок службы которой не уступает лиственнице, но практически не делающую заноз и дольше сохраняющую пропитку маслом для террасной доски.


   К "недостаткам" железобетонных понтонов можно отнести только довольно значительный вес (обратная сторона достоинств) и осадку в нагруженном состоянии (50-60см). Кроме того, форма и вес бетонного понтона практически исключают возможность установки двигателей для самостоятельного передвижения плавучей дачи по воде (недостаточные маневренность и управляемость) и создают опреленные сложности при его буксировке к местам стоянки. Именно по этой причине, для летних самоходных (моторных) плавучих дач и бань мы рекомендуем использовать стеклопластиковые понтоны VALKON MARINE.

Почему модули плавучести M-DOCK^ТМ при одинаковых размерах отличаются по цене ?

Все очень просто - выпускаемые нами модули плавучести предназначены для разных плавучих сооружений и условий эксплуатации. Очевидно, что требования к бетонным понтонам плавучего дома устанавливаемого в морской акватории на севере нашей страны значительно более жесткие, чем требования к модулям плавучести предназначенным для изготовления плавучей бани, небольшого лодочного причала или пирса в низовьях Волги или Дона.

Почему вы не рекомендуете делать пирсы и причалы на сваях?

Очень просто!
1. ЛЮБЫЕ пирсы и причалы на "мертво" установленных сваях или "быках" относятся к гидротехническим сооружениям и для их строительства необходимо получить массу согласований соответствующих уполномоченных государственных органов (что занимает много времени и требует существенных денежных затрат на разработку проекта, его экспертизу и согласование). Сумма штрафа за самовольное строительство такого сооружения превышает затраты на его строительства плюс расходы по его сносу - очевидна полная не целесообразность такого решения.
Кроме того, такие пирсы и причалы требуют обязательного заключения договора аренды водной акватории, что занимает массу времени и очень часто также превращается в серьезную проблему.
Сейчас огромное число компаний предлагают строительство пирсов и причалов на винтовых сваях, "скромно умалчивая" о серьезных потенциальных проблемах для заказчика в будущем (так как это уже не их проблемы, а проблемы заказчика).
2. В подавляющем числе водоемов уровень воды периодически существенно меняется, а значит пирсы и причалы на сваях стоят или слишком высоко над уровнем воды или слишком низко.
Вывод - при существующем законодательстве строительство плавучих причалов имеет явное преимущество перед причалами на винтовых сваях :)

В чем преимущество ваших модулей плавучести F-DOCK перед пластиковыми поплавками у других производителей? 

1. Модули плавучести F-DOCK^ТМ представляют собой уже полностью готовую конструкцию с палубой из натурального дерева.
2. Большой срок службы, хорошая остойчивость, не боятся льда и ... низкая цена!


  

© Copyright АД модуль/A&D MODULE, 2009-2020